-tout d'abord la petite astuce est de conserver la vieille bague à la dépose.

-s'assurer que la portée est propre sur le moteur.

-prendre la bague neuve, la graisser très modérément.

-la positionner sur le vilebrequin et l'enfoncer au doigt le plus régulièrement possible.

-mettre la vieille bague d'étanchéïté à l'envers pour pouvoir glisser un tournevis dans la fente et taper délicatement avec un maillet pour l'enfoncer jusqu'à fleur de carter.

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Pour la bague arrière, idem. Il faut juste faire attention en la pré-positionnant avec les doigts à ne pas pincer la lèvre. S'aider éventuellement d'un petit tournevis plat sans abimer bien sur.

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