il faut maintenant enlever le couvercle supérieur et le couvercle arrière. Rien n'est compliqué. A l'ouverture du couvercle supérieur, lors du desserage des boulons (clef de 11 mais possibilité de trouver des variantes sur les boites de méhari) une force verticale va s'exercer. En effet, il y a un ressort et une bille qui prennent appui dans le couvercle. Il faut donc lever doucement pour les récupérer
voilà, tous les couvercles sont déposés, on va pouvoir tout démonter
Lorsqu'on ouvre le capot supérieur, on découvre les fourchettes. Elles ont toutes un ergot où vient se loger la commande du levier de vitesse. El reproduisant les mouvements que l'on fait dans la voiture lorsqu'on passe les vitesses, on comprend alors quelle fourchette actionne quelle vitesse. Celle de droite première et marche arrière, celle du milieu deuxième troisième et celle de gauche la quatrième. Il faut démonter ces fourchettes pour démonter la boite
Dévisser les axes de fourchettes avec une clef deux pans ou, le cas échéant, avec deux clefs plates de 7. Retirer les axes de fourchettes par l'arrière. S'ils sont récalcitrants, on peut s'aider d'une pince étau
ATTENTION En retirant les axes, bien mettre son doigt de façon à boucher les trous que l'on voit sur la photo supérieure (dans l'angle supérieur gauche). Les billes et les ressort de blocage des fourchettes vont apparaitre. Bien les ranger, ne pas les perdre
