-positionner les segments dans leur gorge à l'aide de la pince à segment

-les segments doivent tourner librement à la main

-le segment racleur est parfois en plusieurs parties. C'est lui qui doit être monté en premier. S'il est en trois parties, mettre d'abord la plus épaisse et ensuite les deux petits segments dessus et dessous

-mettre celui du milieu et enfin le coupe feu.

-vérifier s'il y a des anotations sur les segments de bien mettre les inscriptions vers le haut du piston

 

pour le tierçage

-mettre le coupe feu et le racleur avec 60° d'écart

-mettre le racleur refouleur avec la coupoe préférentiellement en haut

pour y arriver, positionner la chemise comme sur la photo en imaginant la poisition du cylindre sur le moteur. C'est assez simple avec le passage des goujons de culasses

 

si le tierçage n'est pas respecté, les performances seront moindres mais

-c'est un moteur de deuch

-les segments tournent dans leur gorge alors....

 

positionner l'outil en le serrant modérement de façon à rentrer tous les segments dans leur gorge mais sans exagération pour pouvoir ensuite descendre le piston dans sa chemise

 

avec un petit maillet éventuellement s'aider pour le faire descendre

s'arrêter à ras de l'axe du piston

 

et voilà