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mise à nu du carter
déposer le vilbrequin, la crépine et l'arbre à came. Tout nettoyer au diluant de nettoyage. L'esthétique est peut-être importante mais ce qu'il est plus à mon sens, c'est la propreté de certaines parties
-les plans de joints des demi carter doivent être irréprochables
-le cheminement de l'huile doit être propre
-faire tremper la crépine. Si des découvertes ont été faites au fond du carter, la remplacer et vérifier l'intégrité de l'état de surface du carter, les jeux des poussoirs...
-à l'aide du pied à couisse, vérifier l'usure de l'arbre à came
suite à cette étonnante découverte, j'ai vérifié également e vilbrequin et les soupapes (voir la rubrique)
pour le vilbrequin, les bièles n'étant pas démontables sans presse et le coût de vérification chez un spécialiste étant prohibitif, mon garagiste m'a montré simplement comment vérifier que la bièle n'est pas coulée. Tolérance de jeu longitudinale mais absence de jeu indispensable si on tire sur les bièles. Sinon, rendez vous sur les petites annonces pour trouver un vilbrequin. Bien prendre les côtes des coussinets avant de se lancer dans une recherche ou on devient vite collectionneur de vilbrequin et on se ruine
après le nettoyage, j'arrive à ce résultat. Toutesles pièces sont dans des sachets, référencées, étiquetées. C'est à partir de là que je vais pouvoir faire une commande de pièces pour pouvoir remonter...
le travail le plus sale, du nettoyage à la commande de pièces neuves en passant par les vérifications
l'intégrité de toutes les pièces doit être contrôlée. Les moteurs de deuch étant facile d'accès, on peut trouver quelques originalités mais qui n'empêchent pas de tourner......on fait des découvertes au fond des carters....à ce stade, le moteur est identifié. Il faut se référer à la doc technique
Le sablage des pièces est une excellente méthode de nettoyage...il faut un bon compresseur (minimum 3cv) et une petite sableuse que l'on trouve facilement...
pour le sablage, préférer le bicarbonate de soude au sable 0,2. Cela évite de devoir rincer abondament l'intérieur des carters pour éviter tout risque de résidu. Le résultat est impeccable
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