POUR LE DEMONTAGE
dépose grille/hélice
-clef tube 11
-clef tube de 14 (adaptée)
-tournevis plat
-marteau
dépose des tôles de refroidissements:
-tournevis cruciforme
-clef tube de 11/8
dépose volant moteur
-clef oeil 14
-tournevis plat
dépose pompe à essence/reniflard
-clef tube de 11 avec rallonge
-tournevis plat
dépose du radiateur
-clef plate de 16
-clef plate de 11
dépose support filtre huile
-clef filtre huile
-clef BTR
dépose pompe à huile
-clef de 12
-pince à bec
dépose des culasses
-clef de 12
-clef de 13 pour les goujons de culasses avec écrou/contre écrou
dépose des pistons
-tournevis plat
-pince à bec
-tige filetée/rondelle/écrou ou
-douille de 13/rallonge/maillet caoutchou
mano pression d'huile
-clef de 22
régulateur pression d'huile
-clef oeil de 17/marteau
pieds du moteur
-clef de 17 oeil/marteau
bouchon de vidange
-clef oeil 21
boulons secondaires hemi carter
-clef de 11
-clef de 8
boulons principaux de carter
-clef tube de 17
culasses
-clef deux pans
-lève soupape
-tournevis plats
-clefs de 11 avec écrou/contre écrou
POUR LE REMONTAGE
les mêmes outils avec en plus
-clef dynamométriques
-pince à segments
-collier à segments
-jeu de câles
-lampe témoin
ET EN PLUS
-rodoir à cylindre
-rodoir et pates pour soupapes
-brosses métalliques
ET ENCORE
-compresseur
-perceuse d'atelier
-tourret
-compressiomètre
-controleur de pression huile
-controleur de reniflard
-pied à coulisse
Là c'est confort pour refaire le moteur...y a moyen de le refaire avec moins d'outils spécifiques et en les remplaçant. Le lève soupape peut être fait avec un serre joint par exemple...le collier à segments est une option qui évite de se pincer...