Le remontage du moteur visa après nettoyage et contrôle ne pose pas de difficulté majeure. Simplement quelques points sont à prendre en considération
l'achat de pièces pour la restauration, pas trop compliquées à trouver.
-deux bougies
-une pochette de joints
-un jeu de segments
-un kit reniflard
-un mano pression d'huile
-huile minérale
-le diluant, la petite visserie, les colliers, la durite....
la préparation de la fermeture des carters ne pose pas de souci. Il n'est pas très simple de remettre l'AAC, le joint de pompe à huile et le corps de pompe à huile en même temps mais avec un peu de patience...
les coussinets de vilebrequin se positionnent plutôt facilement.
le circuit de graissage est différent mais ne pose aucun souci. Le radiateur est celui du 2cv4. Plus dur à trouver d'occasion si on casse les filetages au démontage...
la fermeture des carters est simple si on a bien repéré le positionnement de la boulonnerie avant. Fermeture de pompe à huile et pose des bagues d'étanchéïtés. Enfiler le joint du tube de jauge d'huile...
